新老板到来之后海航员工的怨气也一路飙上了天！

　　可还记得13年前上映的那部贺岁喜剧电影《非诚勿扰》？舒淇扮演的美女空姐梁笑笑效力的大新华航空，便是海航旗下一家成立于2007年、且具有独立法人资格的航空企业。

　　在剧中，笑笑等待着一位可以带她走出困境的如意郎君。而现实中，她效力的海航，自今年1月正式申请破产重组后，也一直在守候着“非诚勿扰”的白马骑士。

　　八个月后的9月12日晚，那位“秦奋”终于亮相。辽宁方大集团公布了总对价高达人民币410亿元的收购方案，分进行对标：第一部分，以现金123亿元认购海*ST海航（600221.SH）44亿股A股股票；第二部分，以现金257亿元取得海航航空集团有限公司95%股权；第三部分，30亿现金作为风险救助金以确保本次破产重整顺利实施。

　　410亿，诚意是足够了。特别是最后那30亿，可以部分用作兑付涉及自家员工的相关海航系理财产品。也正是这一点，令毫无航空运营经历的方大最终击败了上海复星系以及吉祥航空财团联合体。

　　接手海航的方大集团（SZ.000055），目前拥有炭素、钢铁、医药、商业四大板块，并先后控股了方大特钢（600507.SH）方大炭素（600516.SH）东北制药（000597.SZ）中兴商业（000715.SZ）四家上市公司。截至2021年12月31日午盘，其各自的总市值分别为，168.6亿元、411.81亿元、83.84亿元以及20.25亿元。

　　不妨与南方航空（600029.SH）做一个比照，后者的最新总市值系1159.27亿元，是方大全系684.5亿市值总和的169.36%。而且，若论及企业总资产，截至今年三季度末，方大系为1570亿元，南航为3236亿元，差距相当明显。

　　不过再看其他指标，便不同了。总负债方面方大为884亿元，南航为2327亿元；货币资金方面，方大为631亿元，南航为223亿元；至于企业盈利能力，以未受新冠疫情扰动的2019财年为例，方大系为100亿元，南航则只有31亿元。

　　对于因脱实向虚而自掘坟墓的海航来说，显然单单前者的家底已可令己安心。更何况，媒体上屡屡披露大方高管的高薪酬，也能起到“财帛动人心”的效果。

　　现年48岁的方大集团董事局主席方威，在12月8日正式接手海航的当天，就进行了一次豪迈的内部讲话——通过录音机转录超过16000字，称得上是一篇雄文！从海航目前的工作重心，到为员工新增的福利，方先生可谓面面俱到。但是在仔细阅读几遍便发现，新老板接手海航后的工作重点：乱世用重典，下猛药。

　　同时他也强调，一不裁员，二不降薪，工资必须按时发；从2022年1月开始恢复所有的福利政策；员工看病，医保覆盖不了的部分公司出，也包括员工的配偶和子女；公司如果盈利，将给每个员工的父母1000元父母孝顺金，直接发给父母；2022年开始员工的午餐免费提供。

　　据悉，在随后的12月12日晚以及22日上午，方威又分别主持了海航航空集团销售团队座谈会以及技术骨干员工座谈会，并分别作了讲话。不过，上述两次内部讲话的具体内容没有对外传播。

　　入驻时间虽短，但方大方面的动作却急如骤雨——时间不等人。此前就有海航的飞行员反馈，动荡期时，不少公司的波音787闲置，两百多号人每日里需抢两班飞行机会，且“过年费”也已拖欠一年，日子很不好过。而方威第一次的讲话显然给依旧驻守海航的员工打了一剂强心针——毕竟谁都需要养家糊口，没有收入可不行。

　　近日，公众号“民航一枝花”对方大海航随机进行了一次在线调查，而海航员工对于目前工作环境及状态的反应，或令外界极为错愕——短短一天时间，留言近900人，77958字。

　　从行政人员，到飞行员，几乎一股在大吐苦水。一句话来概括，便是——新海航霸道、粗暴、没有人情味。“天下没有免费的午餐”，针对此前方威宣布“员工午餐免费”的决定，有人做出一语双关如此回应。

　　有行政人员表示，生搬硬套方大模式，导致整个海航管理从上到下一片混乱；许诺的福利尚未到位一丝一毫，工作量却已经堆积如山，包括但不限于：非工作时间开工作会议、严格学习方主席讲话、延长工作时间一小时、背会入党誓词、周六周末及下班时间也要时时刻刻看微信工作群和邮箱。

　　至于原本就存在的薪酬倒挂，同工不同酬，截至目前并没有得到任何改变。有员工表示，方大入场至今没有解决多少与员工相关的困难，“唯一变大的，可能就是画的饼了”。

　　地面服务人员则是被一系列“折腾”惊掉了下巴。有员工表示，目前新增各种反馈、各种制度，好像以前海航啥都没有似的。老海航的一些东西并不是不好，五星级航司的称号也不是白评。同时，一些制度和要求完全是哗众取宠、摆造型，在再度伤害员工，浪费精力。

　　据说，选一个货运部总经理，上千号人跟着折腾三天，各种准备，大周末一堆员工一坐就是6小时。上班时间延长到下午5点半，考勤改成视频打卡，且开会不能占用8小时工作时间。

　　飞行员方面则相对好上一些——因为疫情以及海航此前经营的缘故，目前工作量确实不算高。但，这一关键群体却普遍对海航的前景不再看好。在2020年后半段，疫情带来的影响开始消退，而此前的海航因自身原因，航班恢复的速度一直慢于国内大部分航空公司。可即便在如此情况之下，海航依旧成为中国内地唯一一家被Skytrax评选的五星航空，这也是海航连续第10年被评为Skytrax五星航空。

　　飞行员们怀疑，方大原来没做过航空、没有尽职调查便买下了海航的航空板块，新老板方威对于海航的发展情况也不甚了解，此前明明是对标世界级的境外航司，并且也确实将服务、安全做到了世界级。但方威的讲话则透露会去请教国航、南航、东航三大国内航司，难免会有一种“被堕落”的落差感。

　　由此，一个更大疑问开始浮出水面：由于方威曾多次强调方大是响应“党和政府的号召”才参与海航破产重整，那么当在没有尽调情况下闪电投入410亿元，是否真的是“奉旨而行”？

　　当然，来自基层的声音更多仍聚焦于目前一系列改革的合理性。海南航空旗下天津航空有员工就表示，方大入驻一切从严是好事，“但是也麻烦大老板们想一想，航空板块和你们碳钢板块的具体不同”。天津下班时间定在17:30-18:00，方大有没有调研天津地区的平均下班时间？17:30-18:00之间行政岗下班人的人均工资水平？有无调研过全国各大航司的平均下班时间？考虑过航司整体组成偏年轻化？行政可不可以不要太死板？要盈利难道要在行政办公制度体现吗？方老板说是不减人不降薪，为什么我周围的大家都觉得这是逼着人辞职呢？

　　从“民航一枝花”收集的留言来看，本来部分员工对于新当家入场还满怀期待，而方大也确实遵守承诺，没有派人进驻，但与航空业自身特质并不完全吻合的精细化管理以及高压式文化，在没有相应薪酬激励机制匹配的背景下，引发了不小反弹。特别是面对沉重的历史欠账，方大方面显然会实行极为苛刻的成本管控模式，但一切基于成本的“钢铁公司做法”，在自视不低的航空人那，却变成了“驴唇不对马嘴”。

　　此前在海航遭遇重大危机时，曾任海口市委常委、副市长，职业生涯又在多个房地产公司担任过财务总监的顾临危受命，且通过关注一线员工秋冬穿着，火线罢免基地高管的做法，赢得一片赞誉。有员工表示，顾书记来海航之后，最起码能按时发工资，而且一直都在强调员工是企业的命脉。方大接手尚不满月，就如此怨声载道，方威本人确实需要反思。

　　员工们对于方大的，由欢欣鼓舞变成了怀疑。而外界似乎也对于方大接手的海航持观望态度。截止12月31日午间，ST海航最低报1.83元/股，较本月初方大刚入场时最高2.02元/股，跌9.4%。

　　《非诚勿扰》中，葛优饰演的男主角秦奋从一开始的征婚启事，就为整部电影定下了一个基调：平凡，实诚，好好过日子。

　　“你要想找一帅哥就别来了，你要想找一就别见了。硕士学历以上的免谈，女企业家免谈(小商小贩除外)，省得咱们互相都会失望。刘德华和阿汤哥那种才貌双全的郎君是不会来征你的婚的，当然我也没做诺丁山的梦。您要真是一仙女我也接不住，没期待您长得跟画报封面一样看一眼就魂飞魄散。外表时尚，内心保守，身心都健康的一般人就行”。

　　显然，首次涉足航空行业的方大，不甘于平凡。而接手曾经负债9800亿的海航，对于方大来说也不容易。想将四大板块的方大，变成五大板块的方威，对本次参与海航的破产重整寄予了厚望。但是过于繁琐的计划与路线，却不一定适合已经一团乱麻的海南航空，尤其在还没有充分“培养起感情”，还没去趟“北海道”之前。

　　在《非诚勿扰》中，另有一句经典对白，秦奋说给笑笑听的：别人折磨你，你又折磨我，这都是命中注定。海航之于方大，此刻或许就像那台高价卖出又低价买回的“分歧终端机”。